“Hoidke autot sirgeks, peate minema kolmandale käigule,” ütles mu juhendaja.
Tundsin kerget paanikat – olin tundnud ainult esimese ja teise käigu mugavust. Niisiis, harjutasin tantsuliikumisi peas ja tundsin end valmis.
“Nüüd, Hannah, nüüd,” hüüdis ta ootamatult, jälgides, kuidas pöörded punaseks karjuvad. Tegin vahetuse ja servas autojuhi tagant, kes tundus nähtavalt ärritunud, et tegin riiklikul kiirusepiirangu teel ainult 23 km / h.
Mitte, et ma hoolisin: ma tundsin end nagu Evel Knievel. Oleksime võinud helibarjääri igal minutil murda.
Tundes võidukalt, heitsin pilgu kaasreisija istmel, kus mu juhendaja/poiss -sõber hingas, tema valged sõrmed haarasid käetugi.
Oleme navigeerinud pikamaa ja kolinud riike koos, kuid 30-aastaselt sõitma õpetamine oli prooviks kumbki meist ei osanud oodata.
Korralike busside marsruutide ja sõpradega linnas kasvanud linnas, kellel polnud ülikooli saabudes mingit soovi sõita, polnud mul auto saamiseks kalduvust ega varuvahendeid. 2015. aastal Londonisse kolimine ainult tugevdas seda-elasin nüüd ühes maailma kõige paremini ühendatud linnas.
Kuid oli hetki, mida ma soovisin, et mul oleks litsents – nagu aeg, mil kõndisin pärast viimase bussi puudumist vihma käes kolm miili läbi Cotswoldsi põldude. Või tuleb korterikaaslasi köis, et aidata mul Ikea mööblit koju viia.
See mõjutas isegi minu suhteid – romantika, mis mul oli koos Dorkingi mehega, sest ma ei jõudnud tema tallu, ilma et teeks praktiliselt teenida Edinburghi hertsogi.
Kahekümnendate aastate lõpus oli piinlikkus sisse hiilinud ja mul oli valmis vabandusi kõigile, kes küsisid, kas mul on litsents, näiteks: “Ma elan Londonis!” või “See on kallis!”
Ja see on. Õppetunnid 1724 naelaenne kui mõtlete isegi autole, kindlustusele või bensiinile.
28 -aastaseks saamise ajaks olin kasutanud kõiki vabandusi ja olin otsustanud õppida.
Siis aga kohtusin oma praeguse poiss -sõbraga ja enne, kui sain mingeid õppetunde võtta, võttis elu ootamatu pöörde.
Kohtusime Austraaliast külastamise ajal 2022. aastal Sohos Salsa klubis. Tantsisime, flirtisime, vahetasime numbreid ja pärast südamlikku hüvastijätmist jäime ühendust.
Ei läinud kaua, kui me FaceTime’i armuda olime, ja 2023. aastal loobusin tööst ja broneerisin ühe suuna pileti, et armastada.
Kõigis meie vestlustes polnud sõitmine tulnud üles. Nii et kui kuus kuud meie suhetesse soovitas ta sõita Melbourne’ist Sydneysse jõuludeks, pidin ma selle talle lõhkuma: mul polnud litsentsi ega suutnud 10-tunnise autosõidu kaugusel aidata.
Ta ei tundunud alguses liiga askeldatud ja saime üle aasta, ilma et ma korra sõidan.
Kuid 2024. aastal otsustasime veeta aasta Suurbritannias ja Iirimaal ringi reisides pärast sõbralt odava VW Polo ostmist.
Ainsa autojuhina kasvas tema pettumus ja auto poolajaomanikuna mõistsin, et tegelikult tahan ka sellega sõita.
Tellisin L -plaate, taotlesin oma ajutiselt, sain kindlustatud ja sain õppimist. Õnneks on 30 -aastaselt kindlustus palju odavam kui 17, kus poliisi keskmine hind on 2877 naela aastas.
Meie nomaadi elustiili tõttu ei mõelnud ma juhendaja palkamisele. Lisaks oli mu poiss -sõber varem oma nooremale vennale õpetanud ja oli rohkem kui hea meel oma õpetajana üles astuda.
Ühel nädalal vältisin Ilkley Mooril enesetapufaasaneid; Järgmine, navigeerides Manchesteri ringristid. Ma tegelesin rohkem maastikuga kui enamik õppijaid kunagi. Seal olid read, slamitud autouksed ja Tesco parklas pollardiga seotud vahejuhtum. Me ei räägi sellest pollarist.
Kuid see kaos oli minu edu saladus.
Olin mõne nädala pärast katsevalmis. Ainus Holdop oli testkeskuste mahajäämus, kuna enamikul ootasid kuni 24 nädalat.
Põhja -Berwicki majutades kontrollisin teenindusaegu hommikul, keskpäeval ja öösel, kuni lõpuks tasus see ära. Mind broneeriti neljapäeva hommikuks lähedal asuvas Musselburghis.
Tundmatuteks teedeks valmistumiseks oli meil kaks päeva, kuid praeguseks olin sellega harjunud.
Eelmisel õhtul saatsin auto sügavalt puhastama, lisasin uue õhuvärskendaja ja paigaldasin teise peegli (kohustuslik, kui kasutate oma autot katsel).
Katsepäeval sõitsin meid DVLA keskusesse, mu poiss -sõbrale ja tedikautot, mida me lemmiklooma taga istusid. Lehvitasin neid, kui oma eksamineerija Rory kontrollisin autot ja andsin mulle oma esimese ülesande: lugesin numbrimärki.
Vestlesime terve tee ja ma ei suutnud uskuda, kui lihtne see tundus. Minu manööver pööras kolm auto pikkust ümber, ‘show mulle’ keeras klaasipuhasti sisse; ja “ütle mulle” mõõtis rehvirõhku. Tundsin end hästi, asjad läksid suurepäraselt.
Tagasi katsekeskuses kinnitasin keerdu. Kindlasti oli see liiga hea, et tõsi olla? Kuni Rory uudiseid edastas – ma olin möödunud. Esimest korda. Kolm alaealist.
Viimaseks ajaks oli mu poiss -sõber rohkem kui hea meelega, et ta mind majja tagasi tähistama, et seda tähistada. Ja ma tegin varsti pärast seda, kui juhtis soolo McDonald’s Drive-thrule McFlurry jooksu jaoks, Windows Down ja Chappell Roan plahvatas kõlarite kaudu.
Kõigile, kes selle maha panevad, pole kunagi liiga hilja õppida.
Ma elasin aastaid ilma litsentsita, kuid nüüd ei saanud ma ilma selleta elada.
Oleme koos Šotimaal alustanud uut elu ja ma teen suurema osa sõidust. Ma ütlen endale, et see on praktika jaoks, kuid tõesti, ma teen kaotatud aega – ja ma maksan oma poiss -sõbra korjamise paljude võlgade pubist üles, milles ta on rohkem kui hea meel sisse sularahas.
Nüüd jagatakse kohustusi ja meie suhe tundub tasakaalustatum.
Sõitmine on andnud mulle vabaduse, enesekindluse ja võimaluse oma raskust 10-tunnisele maanteereisile tõmmata.
Järgmine kord, kui oleme Austraalias, ei ole ma reisijaistmel. Ma sõidan meid jõuludeks koju.
Jagage oma seisukohti allolevates kommentaarides.
